오늘날 제네바 모터쇼에서 끊임없는 새로운 페라리 캘리포니아 T입니다. Ferrari는 2008 년을 고려할 때 우리와 함께 있었던 캘리포니아를 기반으로했을뿐만 아니라 회사가 새로운 모델이라고 생각할뿐만 아니라 다시 엔지니어링했을뿐만 아니라 철저하게 늘어 났다고 말합니다.
14 초 만에 신체에 떨어지는 접이식 하드 탑을 기능 한 최초의 페라리 일뿐 만 아니라, 나가는 캘리포니아는 페라리 최초의 최초의 전면 직접 분사 V8 구동 자동차였습니다.
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그러나 오래된 디자인은 4,297cc 자연 흡기 V8을 특징으로했지만 새로운 캘리포니아 T는 한 쌍의 트윈 스크롤 터보 차저에 의해 3,855cc V8을 늘립니다. 새로운 엔진은 7,500rpm에서 7,500rpm에서 483bhp에서 553bhp를 설정합니다.
더 큰 토크는 최대 토크가 5,000rpm에서 505nm에서 4,750rpm에서 755nm에서 49 % 상승한 것입니다.
성능 측면에서, 0-62mph 시간에서 몇 분의 1이 면도되어 3.6 초로 떨어지고, 최고 속도는 194mph에서 196mph로 올라갑니다.
그러나 페라리의 헬레 연료 절약 기술이 장착 된 설계의 경우 연료 사용량은 24.6mpg에서 26.9mpg로 향상되며 CO2 배출량은 가을은 20g/km ~ 250g/km입니다.
엔진은 페라리가 Maserati quattroporte를 위해 만드는 시스템과 관련이 있습니다. 그러나 캘리포니아에서 활용으로 완전히 점검되어 다소 다른 변위와 평평한 평면 크랭크가 부드러워지기위한 크로스 플레인 크랭크 대신에 추가 펀치를 제공합니다.