VW는 2015 년 상하이 모터쇼에서 C 쿠페 GTE 아이디어 – 2016 년 생산 설계에 영향을 줄 빅 4 도어 쿠페와 함께 놀라움을 일으켰습니다. 유럽에서는 큰 술집 중 상당 부분이 중국 전용 모델이 될 예정입니다.
5 미터가 넘는 길이로 측정 된이 제품은 대략 메르세데스 S 급의 크기이며 레인지가 핑되는 Phaeton 아래에 앉아 VW의 술집 라인업의 공간을 막기 위해 만들어졌습니다. VW 스타일의 Klaus Bishoff는“중국에서는 마가탄을 가지고 있으며, 우리는 새로운 Passat CC를 가질 것이며 Phaeton에게는 큰 공간이있을 것입니다. “이것은 그 구멍을 채 웁니다.”
Bishoff는 완전히 새로운 Phaeton이 2017 년 중반에서 후반에 소개 될 것이라고 확인했지만이 아이디어에서 “작은 세부 사항”만 선언 할 것이라고 선언했습니다. 예를 들어 Phaeton의 프론트 엔드 디자인은 완전히 독특합니다.
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그러나 Phaeton은 그 점에서 일회성이 될 것입니다. Bishoff의 계획은 미래의 폭스 바겐 디자인을 그룹화하고 해당 그룹간에 더 높은 차이를 개발하는 것입니다. Bishoff는“다음 해에 SUV 유형의 얼굴, 술집 타입의 얼굴, 작은 자동차와 트럭 얼굴이 보일 것”이라고 설명했다. “개념은 그것들을 더 차별화하는 것입니다.”
Bishoff는 새로운 MLB 플랫폼을 기반으로 한 C 쿠페 GTE는 술집과 같은 스타일뿐만 아니라 생산을위한 쿠페처럼 덜 스타일링 될 것이라고 Bishoff는 밝혔다. 그는 마찬가지로 그것이 현재의 단거리베이스 Phaeton보다 크다고 설명했다.
C Coupe Gte의 인테리어는 중국 관객에 맞게 조정되며 운전사가 운전하고 싶어하는 사람들을 위해 2 개의 개인 뒷좌석이 있습니다. 하이테크 디자인은 Phaeton에 대한 하나의 힌트 일 수 있으며, 디지털 악기 클러스터와 센터 콘솔의 두 개의 터치 스크린이있는 두 개의 터치 스크린이 있습니다. 후면 승객은 랩 어라운드 스크린과 기후 기능뿐만 아니라 다양한 인포테인먼트를 관리하기위한 디지털 센터 콘솔을 얻습니다.
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개념의 이름의 GTE는 플러그인 하이브리드 파워 트레인을 가리 킵니다. 이는 2.0 TFSI 엔진과 8 단 변속기의 전기 모터와 전체 241bhp 및 500nm의 토크를 결합한 전기 모터를 결합합니다. 전력으로 만 31 마일을 이동하고, 충전물 사이의 전체 497 마일을 커버 할 수 있으며, 122.8mpg와 55g/km의 CO2를 반환합니다. 0-62mph 스프린트는 최고 속도 144mph로 8.6 초가 걸립니다.
내년 생산 라인을 출시 할 때 악화 될 예정은 여전히 랩 중입니다. Bishoff는 우리에게 이름이 “독특하다”고 말했지만.