Kias를 놀라게 만든 디자이너 – Peter Schreyer는 이제 재능있는 손을 자매 브랜드 현대로 돌리고 있습니다. Marque의 첫 번째 컨셉 자동차 – 인트라도는 오늘 제네바 모터쇼에서 시작되었습니다.
AutoExpress는 이번 주 공기 역학적으로 보이는 연료 전지 개념 크로스 오버에 대한 몰래 미리보기를 받았으며 현대에 대한 그의 비전에 대해 Schreyer와 독점적으로 이야기했습니다.
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Schreyer는이 개념이“두 명의 한국 브랜드를 더 명확하게 차별화하는 첫 번째 단계라고 말했습니다. 많은 사람들은 현대 가이 둘의 더 보수적 인 브랜드라고 말하지만 그것이 올바른 방법이라고 생각하지 않습니다. 노인의 차가 아니며 집회 경주 배경 등으로 스포티 할 수 있습니다.”
Auto Express가 독일에서 풀 사이즈 점토 모델로 보았던이 개념은 이탈리아에서 쇼 자동차 자체에 마무리 터치가 만들어졌습니다.
더 집중적이고 좁은 전면 조명, 더 깊고 3 차원 그릴 및 독특한 휠 아치가 특징이며, 전면 범퍼에서 부분적으로 분리되어 있으며 Aston Martin One-77에 약간의 끄덕임으로 자동차의 앞면을 시각적으로 보입니다. 또는 그 과정에서 아마도 뗏목 일 것입니다. 이 새로운 미학적 방향보다 더 중요한 것은 아마도 넓은 모양을 뒷받침하는 혁신적인 새로운 섀시 구조 일 것입니다.
그것은 기존의 강철 또는 탄소 섬유보다 더 유연한 모양으로 구부러 질 수있는 유연한 소프트 짠 탄소 섬유 튜브 시스템을 특징으로하며 수지 4 개 슬러그로 채워져 단단하고 단단하게 만들어냅니다 (회색 배틀텐버그 케이크와 비슷하게 보입니다. 단면에서).
결정적으로, 현대는 새로운 접근 방식은 상당한 무게, 비용 및 제조 복잡성을 절약해야하며 몇 년 안에 (특히 2 세대의 연료 전지 차량에서) 미래의 하이테크 생산 자동차 비용을 줄일 수 있다고 말했다.
강성성이 높기 때문에 영리한 섀시 재료는 또한 설계자가 전면 및 후면 조수석 사이의 B 필러를 분배하여 차량 접근을 개선 할 수있게합니다.
Intrado는 하나의 특정 새로운 현대 모델을 가리키지 않지만 스타일링은 이제 회사의 새로운 모델의 모습을 영감을 줄 것입니다.