도로 사고로 사망하거나 심각한 부상을 입은 회사 목적으로 운전하는 사람들의 수는 지난 10 년 동안 안정적으로 남아 있었으며, 전문가들은이 문제를 해결하기 위해 조치를 취하도록 요구합니다. .
2009 년 영국에서 회사 운전원과 관련된 5,442 건의 주요 충돌이 발생했습니다. 2018 년 에이 수치는 5,506 명으로 증가했습니다. 같은 기간 동안, at-work 운전사와 관련된 충돌 횟수도 4 명 중 1 명에 정적으로 유지되었습니다.
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• 고속도로 사고는 5 분의 1입니다
IAM Roadsmart (이전의 선진 운전자 연구소)는 ‘회사 운전자의 역할’이라는 제목의 백서에서 건강 및 안전 집행관, 운전자, 고용주, 정부 및 경찰이이를 해결하기 위해 훨씬 더 많은 일을하도록 요구했습니다.
IAM은 또한 고용주와 직원의 여론 조사를 실시했으며, 이는 전직 직원의 49 %가 직원들이 바퀴 뒤에있는 동안 언제든지 휴대 전화에 답변 할 것으로 예상했습니다. 약 6 %는 열심히 노력하는 것이 그들이 멈추고 전화를 걸 수있는 안전한 장소라고 생각했습니다.
직원들 중 13 %의 직장을 운전했으며 그 중 17 %는 동료로부터 전화를받는 동안 자동차 사고에 관여했다고 답했습니다.
IAM Roadsmart의 정책 및 연구 담당 이사 인 Neil Greig는이 보고서에서 다음과 같이 말합니다.“고용주는 인력을 통해 변화를 주도하고 특히 직원이 안전하게 직원을 안전하게 지키기 위해 더 많은 노력을 기울여야합니다. 사업.”
이 보고서에서 강조된 또 다른 문제는 직장 관련 여행을 위해 자신의 개인 자동차를 사용하는 직원의 ‘회색 함대’입니다. IAM은 고용주가 이러한 근로자의 건강과 안전에 대한 책임을 져야한다고 지적합니다.
• 영국의 많은 유해한 도로가 공개되었습니다
이 문제에 대해 IAM Roadsmart의 회사 개발 이사 인 Tony Greenidge는 다음과 같이 말했습니다 :“페니는 회색 함대 운전사에 대한 책임이 회사 자동차 운전자와 정확히 동일하다는 수많은 조직에 적어지지 않았습니다.”
“회사가 직원이 회사 여행에 자신의 자동차를 사용하기를 기대하는 경우, 법에 머무르면 안전하고 적절한 가이드 라인을 통해 그렇게하고 있다고 보장해야합니다.”
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