무인 자동차는 올해 말에 처음으로 영국의 공공 도로에서 확인 될 것입니다.
옥스포드 대학교 (Oxford University)의 연구원들은 닛산과 함께 자율 자동차를위한 기술을 한동안 개발해 왔으며 이미 개인 도로의 잎을 기반으로 한 프로토 타입을 확인했습니다.
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그러나 어제 공개 된 280 억 파운드의 도로 방법의 일환으로 정부는 훨씬 더 많은 재판이 승인되었습니다.
연구원들은 조용한 농촌 및 교외 도로에서 기술을 테스트 할 수 있으며, 처음에는 안전 예방 조치로 백업 운전자와 함께 제공됩니다.
무인 자동차는 이미 세계 다른 지역에서 상당한 테스트를 거쳤습니다. Google의 프로토 타입 차량은 미국의 공공 도로에서 30 만 마일 이상을 차지했습니다.
실제로 자동차를 완전히 자율적으로 만들기 위해 필요한 많은 기술이 이미 주류 생산 모델에 존재하고 있습니다.
자율 비상 제동과 같은 장비-자동차가 레이저 나 레이더를 사용하여 도로의 다른 자동차를 감지하고 충돌을 감지하는 경우 브레이크를 적용하는 경우 SAT-NAV, 적응 형 크루즈 제어 및 차선 출발 경보 시스템과 같은 기술과 함께 브레이크를 적용합니다. 무인 자동차의 중추를 형성하십시오.
정부는 무인 자동차 시험에 녹색 불을 부여하는 것뿐만 아니라 전기 자동차에 5 억 파운드를 더 맹세했습니다.
또한 고속도로와 도로를위한 자금 조달과 주요 도로를 넓히고 재 포장하기 위해 노력했습니다.
또한, 정부는 6 년간의 자금 지원을 다음 선거 후 권력을 행사 한 사람에게 법적 구속력을 높이려고 할 것입니다.
스티븐 해먼드 교통부 장관은 다음과 같이 말했습니다 :“너무 오랫동안 우리는 도로 정책과 투자가 무시되어야한다고 생각합니다. 그리고 연속적인 정부는 도로 네트워크에 영향을 미치는 문제에 대한 지속적이고 정치적으로 신뢰할 수있는 답변을 찾지 못했습니다.
“1990 년을 고려할 때 프랑스는 2,700 마일의 새로운 고속도로를 영국 전체 고속도로 네트워크보다 훨씬 더 많이 건설했다는 것은 기본적인 사실입니다. 우리는 2001 년에서 2009 년 사이에 단지 46을 건설했습니다. 그리고 1990 년에서 2001 년 사이에 영국의 트렁크로드 체계에 대한 연간 지출은 실제 조건에서 80% 이상 떨어졌습니다.”